从黄山市政府召开的新闻发布会获悉，京福高铁黄山北站即将投入运营，为方便市民、游客出行，开通了黄山北站至中心城区主要节点的公交高铁专线和11条旅游线路，并增加了50辆出租车。6月25日试运营，高铁通车同时正式运营。
黄山北站位于徽州西溪南，是京福铁路、黄杭铁路、皖赣铁路复线的联结点，京台高速、杭瑞高速、黄祁高速、屯婺高速的交汇处，毗邻黄山风景区，距离屯溪国际机场仅7公里，是徽州南部城镇群的重要节点，建成后将成为徽州、乃至皖南最大的综合交通枢纽。
黄山市公交高铁专线采取新型“大站快车”运营模式，沿线停靠站点以大型客流集散点或居民区为主，实现高铁客运枢纽与汽车客运总站、火车站、屯溪区主干线重要节点之间的快速换乘衔接。
目前，22台低碳环保型天然气(LNG)空调公交车已到位。专线设计为闭合线路双向间隔发车模式。线路全程35公里，每日首班6:30自区文化馆发车，末班22:15自黄山北站发车，每趟运行时间约80分钟。
为方便市民及游客观光游览，黄山市开通了高铁新区至黄山风景区、宏村、齐云山、呈坎、深渡等景区、景点定线旅游线路11条，投入运营车辆50台，座位1950个。按照定线旅游客运方式，沿途不停靠客运站，高速优先，直达旅游景点。
据悉，黄山市中心城区2017年规划发展目标为800辆出租车，根据实际，2015年中心城区投放100辆出租汽车运力，7月1日前，先期投放50辆，根据需求适时投放剩余的车辆，确保市区及高铁新区的乘客出行需求。
为方便高铁通车后，旅客自由出行及换乘需求，黄山市政府还出台了《黄山市出租汽车客运管理实施办法》(试行)，根据出租汽车定位及城市市区发展情况，明确了屯溪区、徽州区、黄山经济开发区行政区域为统一的营运区域，其他区、县为相对独立的营运区域。
黄山北站站房规模约为4万平方米，风格体现徽派特色及地域文化特征，采用线侧式布置，站房高度不小于32米，站房采用“上进下出”的流线组织形式，并设置专用的高架送客匝道。站前将设置南北两个广场，近期将建设南广场。黄山北站杭黄场与合福场横列布置。站房主体面宽204米，进深60米，高度32米，功能布局为三个层面。站台规模规划为14台18线，其中，合福6台8线、黄杭皖赣共站场共8台10线。另有存车线20条(代表黄山北站有大量始发动车)，并预留未来建设动车所条件，存车场目前还未建设，此项目为黄杭铁路客运段投资项目，未来会与黄杭铁路同步建设。旅客从天桥进站地道出站。设计中预留2条地铁线路。最高聚集人数4000人，年发送旅客近期为700万人、远期1100万人，高峰时每小时可发送旅客3400-5300人。
